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膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)四步驟

　　膜結(jié)構(gòu)車棚一般由鋼材和索構(gòu)成，膜材具有造型美觀、輕巧自由;透光、節(jié)能、環(huán)保，優(yōu)良的阻燃性能;防污自潔性能;安全、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

　　膜結(jié)構(gòu)被越來越多的人所接受的原因是造型美觀，綠色環(huán)保，在膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上我們要說的是他的設(shè)計(jì)前提和膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分類，膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)由于其自身的特點(diǎn)不同于一般傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，技術(shù)上必須經(jīng)過如下四個(gè)步驟

　　1、建筑方案設(shè)計(jì)

　　根據(jù)業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等建筑師初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及凈空體量、三維造型等，基本確定各控制點(diǎn)的坐標(biāo)?？紤]施工工藝和經(jīng)濟(jì)等技術(shù)條件，與膜結(jié)構(gòu)工程師、業(yè)主及施工技術(shù)人員等一起確定經(jīng)濟(jì)合理的初步設(shè)計(jì)方案。

　　2、找形分析

　　在沒有進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力之前，預(yù)應(yīng)力值及對(duì)于索膜結(jié)構(gòu)而言是沒有結(jié)構(gòu)剛度的，也就是說膜結(jié)構(gòu)車棚任何時(shí)候不存在無應(yīng)力狀態(tài)。由于膜材料本身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預(yù)應(yīng)力值的大小和分布是一一對(duì)應(yīng)的，因此在控制點(diǎn)坐標(biāo)確定后，給定一合理的預(yù)應(yīng)力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀。預(yù)應(yīng)力值的大小與分布是需根據(jù)多方面的條件進(jìn)行反復(fù)調(diào)整后綜合確定的，這個(gè)過程叫做找形分析。此過程與方案設(shè)計(jì)過程往往密不可分，往往需反復(fù)調(diào)整方可即滿足建筑形狀的要求又保證結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)合理及安全可靠。

　　3、荷載分析

　　膜結(jié)構(gòu)車棚的控制荷載通常是風(fēng)載和雪載。在荷載作用下膜結(jié)構(gòu)的變形較大，因此精確計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力分布要用幾何非線性的方法進(jìn)行。根據(jù)不同工況下計(jì)算出的索、膜、梁、桿等結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的內(nèi)力分布的最不利節(jié)點(diǎn)做法及構(gòu)造措施等。因此，經(jīng)濟(jì)安全的索膜建筑必須經(jīng)過仔細(xì)的內(nèi)力分析后才能完成，不是憑經(jīng)驗(yàn)拍腦袋就能確定得了的。荷載分析的另一目的是檢驗(yàn)確定索、膜中初始預(yù)應(yīng)力，一般來說在找形分析時(shí)先根據(jù)經(jīng)驗(yàn)假定一預(yù)應(yīng)力值及其分布，然后經(jīng)荷載分析來判定其合理性，即預(yù)應(yīng)力的大小與分布應(yīng)使在最不利工況下必須滿足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。

　　4、剪裁分析

　　剪裁分析就是在預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的曲面形體上尋求合理的裁剪線位置及其分布，然后按照一定的方法將三維曲面展開為二維平面。為物盡其用，一般要按照膜材料幅寬進(jìn)行裁剪，但要兼顧到膜曲面曲率變化情況。由于膜材料具有雙向異性性質(zhì)，故裁剪線的布置要與計(jì)算時(shí)所設(shè)定的膜材經(jīng)緯向一致，才能保證計(jì)算結(jié)果與實(shí)際相符。

　　上面所總結(jié)的就是膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)的分類，人們對(duì)膜結(jié)構(gòu)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，希望恒天膜結(jié)構(gòu)給大家提供的關(guān)于膜結(jié)構(gòu)建筑相關(guān)的知識(shí)，讓更多的人喜歡膜結(jié)構(gòu)車棚。

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